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进气系统漏气的问题必须去维修：1、漏气指的是发动机的空气没经过节气门或空气流量传感器就跑进进气管里。前者会让怠速不正常，后者会让传感器信号不准；2、你这种情况属于前者。发动机正常怠速靠的是节气门开度控制进气量，进气越多转速越高（喷油量是按进气量算的）。如果空气不经过节气门（直接漏进去），节气门就控制不了进气量了；3、所以怠速会飙高。但问题在于这部分漏进来的空气没被进气量检测传感器（流量计、压力传感器）记录，导致ECU收到的进气数据不真实，进而影响喷油和排放，可能还会被查出尾气超标；4、总结就是：车子进气系统漏气导致怠速高，是因为外部空气绕过节气门直接进了进气管，被吸到气缸里参与燃烧了。这部分“偷溜”的空气没被电脑监测到，所以节气门根本管不住进气量，喷油也跟着乱套。

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柴油机的进气系统要是漏气了，空气就会不经过滤直接冲进气缸里烧。空气里的灰尘和杂质混进来，就会把缸套、活塞和活塞环这些部件磨坏，导致拖拉机、收割机这些农机动力变弱，油耗还变高。所以一旦发现进气系统漏气，得赶紧查原因修好，让柴油机能正常运转，这样农机干活才能又快又省油。

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如果发动机出现混合气过浓的问题，说明电脑已经无法调节了，这时候电脑就彻底没辙了。燃油太多氧气不够，混合气在气缸里烧不彻底，还会把火花塞熏黑，导致点不着火，这样恶性循环下去，怠速就会发抖。所以得找到混合气浓的具体原因，这才是解决怠速不稳的关键。另外，判断混合气浓的方法和工具也很重要。比如常见的看排气管冒不冒黑烟，看火花塞是不是黑乎乎的，但这种情况也可能是因为高压火弱导致的，别搞错了；用诊断仪读数据流，但氧传感器可能不准，结果会有偏差；用尾气分析仪测一氧化碳浓度，同时还能测HC值，这个方法最准，根据数据能综合分析发动机状态，找到故障根源。