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指南者四驱高性能版：1、这车用的是每缸4气门的双顶置凸轮轴结构，以前美系发动机很少见这个配置，但指南者不仅用了，还加了双VVT技术，让进排气的气门开合时间都能随时调节；2、这种以前只有丰田高端发动机才有的技术，现在美国车也开始普及了；3、双VVT的好处是能根据发动机转速需求随时调整进排气时机，通过改变气门重叠角来满足不同转速下的进排气需求，比单VVT技术调节范围更广；4、有了这些黑科技，这台2.4L发动机能爆发出170匹马力和220牛米扭矩，跟本田CR-V和丰田RAV4同排量发动机的数据几乎一模一样。

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指南者四驱高性能版用的是CVT无级变速箱，不过厂家给设了一个手动模式，有6个挡位。CVT变速箱其实靠的是链条在两个锥形盘之间滑动来变挡，所以当挂D挡加速的时候，发动机转速基本不变，不会有那种转速越拉越高带来的推背感变化。所以大部分车主都更喜欢用手动模式来开。

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指南者高性能版用的是智能四驱系统，跟一般适时四驱不太一样。它的特别之处在于能锁住前后轮动力，锁死之后前后50:50分动力，这时候就跟全时四驱差不多了，但比全时四驱省油。而且还有个低速四驱模式，能放大扭矩，越野能力在同级别里算得上是碾压级别的。