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同等价位的二手车，我觉得阿特兹比宝马1系更划算。为啥这么说呢？主要原因有两个：一是阿特兹定位更高，二是养车成本更低。具体来说：

1. 阿特兹的造型特别带感，和其他中型车完全不一样。马自达叫这个设计语言叫“魂动”，开出去就像个有生命力的艺术品，辨识度拉满；

2. 动力系统用的是2.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，这可是马自达引以为傲的创驰蓝天技术。油门一踩就有明显的推背感，提速过程特别线性，越踩越有；

3. 方向盘打起来贼轻巧，但轻归轻，一点不飘，转向精准得像尺子量过似的。过弯的时候方向盘的反馈和底盘的扎实感，开起来直接让人上头，根本停不下来。

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现在大部分车都用双离合了，但阿特兹这台6AT变速箱真心没得说。你开起来低速走走停停基本没顿挫感，车速上来后换挡平顺得就像没换挡似的，只能盯着转速表或者听发动机声音才知道刚才换挡了。作为AT变速箱，它的换挡速度也够快，升档特别积极，毕竟作为家用车得省油啊。不过你要是猛踩油门，变速箱立马降挡，动力随叫随到，一点不含糊。所以阿特兹这变速箱调校得真不错，开起来特别有高级感。

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马自达的“人马一体”是他们的核心特色，阿特兹的变速箱反应特别快，开起来跟手动挡挺像的。油门一踩，动力立马跟上，不像带涡轮的车有那种明显的迟滞感。这车调校得很讲究，前悬挂的主销后倾角调大了，增加了回正力矩，过弯时更稳。后悬挂的设计也巧妙，把后悬臂前部的连接点往上提了43毫米，这样走颠簸路时车身晃动更小，后轮抓地力也更好了。再加上减震器行程更长，滤震效果提升明显，坐着也舒服了。操控方面阿特兹能跟宝马3系掰手腕，网上不少实测都说它加速和过弯时的稳定性不输宝马，甚至有些方面还超过了。