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宝骏610用的是P-TECDVVT发动机，变速箱是通用第二代GF6手自一体，开起来动力挺够用，超车什么的都不肉。空间的话，坐进去感觉挺宽敞的，坐着不憋屈。这车有几个关键点：第一，宝骏610是五菱和通用合作的宝骏品牌出的，属于宝骏630的两厢版，是宝骏家第二款紧凑型轿车。第二，外观设计方面，车头用了三个横条组成的中网，有点倾斜的感觉，看起来比较精神。下边雾灯区域的格栅缩小了，而且下格栅和雾灯周围用了黑色装饰，运动感更强了。第三，车尾线条挺有棱角的，层次分明，直接在车尾标了“宝骏610”几个字，一眼就能认出来。尾灯造型和整车风格很搭，排气管是单边单出的设计，看着简洁。

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跟宝骏630一样，宝骏610用的也是通用那台1.5L排量的发动机，这玩意儿在别克凯越上也能找到，说明技术比较成熟靠谱。重点是这发动机带DVVT技术，就是能同时调节进气门和排气门的开闭时机。这样一来，车子在低转速时扭矩大，起步加速有劲；等到转速提起来后又能输出更高的功率，高速跑起来也带感。

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宝骏610用的是P-TEC DVVT发动机，变速箱是通用第二代GF6手自一体。这发动机有双连续可变气门正时（DVCP）和双级可变进气道（VIM）技术，点火线圈也是独立的，能精准控制点火时间。最后能爆发出81kW的最大功率和146N·m的最大扭矩，动力表现跟普通1.6L自然吸气发动机差不多。