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丰田雷凌2019款的CVT变速箱表现挺不错的，具体来说：1、变速箱配置方面，雷凌只有1.6L排量的三个低配车型带手动挡，其他1.6L和1.8L车型都用的是丰田最新的S-CVT无级变速箱；2、广汽丰田官方说雷凌这台CVT比老款卡罗拉的变速箱技术更先进，开起来动力传递更直接，省油效果也更好；3、丰田中国宣布，随着常熟工厂的投产，中型和紧凑车型用的S-CVT变速箱开始国产化生产，未来新卡罗拉和雷凌都会用上这款变速箱。另外混动车型的变速驱动桥也会逐步实现国产。

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丰田在国内卖的车，变速箱一般用4挡、5挡、6挡这些老款的。后来他们搞了个8速S-CVT变速箱，算是个大升级。这里提个背景，丰田有个MC平台，其实就是他们中型车的生产线。这个平台是丰田在2006年把凯美瑞和雷克萨斯ES的生产线整合出来的，雷克萨斯RX、汉兰达这些车也是走这个平台出来的。然后到2014年北京车展上，丰田推出的雷凌和新款卡罗拉，直接用上了他们最新研发的MC平台。

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新款雷凌的1.2T用的是模拟8挡的CVT变速箱，换挡特别顺滑，一点不带卡顿的。油门踩下去车子反应贼快，提速也猛，这全新的后独立悬挂系统比同价位的思域、朗逸这些对手确实占优。说说动力总成，新车配的是1.2T涡轮增压发动机，变速箱有手动和CVT可选。重点说下混动版，2019款雷凌把混动系统升级了，用的是1.8L阿特金森循环自吸发动机加双电机的组合，搭配混动专用E-CVT变速箱和电池组，开起来既省油动力又比老款强不少。