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荣威eRX5的电动机小确实能省电一些：1、2019款全新荣威eRX5全系都用了LED大灯，动力系统是上汽的“蓝芯 绿芯”插电混动，符合国六排放标准，百公里油耗才1.5L。重点是它那个叫EDU的电驱变速箱技术厉害，2017年拿了国家科技进步二等奖；2、电池安全这块，开发时直接按UL2580认证标准来造，防水防尘做到了民用最高级别的IP67。另外厂家还承诺“8年或15万公里”的三电系统保修；3、这车是基于上汽SSA 平台打造的，这个平台能兼容插混、纯电和燃油车。动力组合是1.5TGI涡轮增压发动机加EDU电驱，发动机最大163马力，综合扭矩有704牛米，百公里油耗1.6L；纯电续航60公里，加上油箱的话能跑650公里综合续航。

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理论上能跑到135公里每小时，但实际可能到不了。为啥呢？因为它的电机功率才85千瓦，这个马力有点小，估计实际开的话也就120公里左右。而且现在正式量产车还没出来，也没人做过实测，所以具体数据还不确定。

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这车在市区开开挺合适的，电机功率小但省电。百公里加速得12秒，理论最高速度135公里每小时，跑高速不太行，超车加速太肉了。纯电能跑320公里，续航够用，就是价格偏高。