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发动机抱瓦是什么意思？简单来说就是轴和瓦片黏在一起动不了了，原因主要是轴和瓦片之间没油润滑，或者两者的间隙太小。运动时摩擦生的高温把瓦片表面熔化，和轴粘在一起卡死了。抱瓦的原因挺多的，比如机油质量差，高温容易烧瓦；机油里混了水；机油量不够导致压力不足；劣质机油产生油泥堵住油道；曲轴或连杆瓦片的间隙太大导致压力不够；机油泵坏了或者机油管漏油等等。不过最常见的还是机油泵坏了或者机油量不足。

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发动机抱瓦是个很严重的故障。这里的瓦指的是发动机曲轴上的主轴合金瓦，它由上下两片扣在曲轴上。这个瓦片不是滚针或滚珠轴承那种滚动结构，而是两个表面紧密贴合的滑动摩擦结构。所以对摩擦面的光滑度要求特别高，同时必须保证机油充足润滑。如果机油不够导致干磨，或者瓦片表面被划伤，就很容易出现抱瓦（也叫抱轴）。这时候如果继续强行运转，就会发展成更严重的烧瓦故障，到时候只能拆开发动机换瓦或者重新研磨瓦片，这就得大修了。

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轴瓦和轴颈之间的空隙太小，润滑油就挤不进去形成保护膜；要是空隙太大，润滑油压力又会不够，轴瓦也吃不着油。长期不换油或者用差的滤清器，油变废了或者没过滤就直接进到轴瓦里，这样轴瓦没油润滑就会卡死。发动机过热也是个大问题，温度高了油会变稀，黏性不够，油压上不去，结果还是抱瓦。还有就是用了劣质油或者油里有杂质，直接导致轴瓦抱死。