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[content]气压千斤顶的工作原理其实挺简单的，就是用5-8公斤压力的空压机打气，把车顶起来。这种气动千斤顶有六个特点：第一，用起来特别省力。因为靠气动升降，完全不用自己费劲摇手柄，抬车放车都轻松又快；第二，举升速度超快，升降特别稳。一般轿车几秒钟就能顶起来，而且因为接触面低，特别适合那些底盘超低的车，还不容易刮到底盘；第三，虽然价格比普通千斤顶高点，但用得久性价比很高。毕竟这东西能用很多年，长远来看挺划算的；第四，特别耐用。因为全是气动结构，里面没有液压油，不用担心漏油，也不用像液压千斤顶那样老换密封圈。气囊本身是橡胶的，接口就像自带密封圈一样，气密性做得很到位；第五，用在修理店能提升形象。客户一看设备这么先进，自然更信任你，而且性能一点不输其他类型；第六，耐低温又全能。就算在零下四十度的天寒地冻里也能正常用，沙地雪地也不怕下陷，平平整整就能把车顶起来。[content]

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这个东西主要是靠压缩空气驱动气泵工作，然后把高压油打进液压千斤顶里，让千斤顶顶起来完成起重任务。控制油阀就能让千斤顶自由升降。它的结构分五个部分：液压千斤顶、气泵、轮架、气动控制和牵引装置。液压千斤顶和气泵是分开的，通过一块阀板用一根气管螺栓连接。牵引部分的上手柄和下手柄还能拆卸下来。

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液压千斤顶就是根据帕斯卡原理设计的。简单来说，就是当液体处于平衡状态时，如果某个位置的压力发生变化，这个变化会原封不动地传递到液体的每个角落。因为液体几乎不会被压缩或膨胀，所以在压力和温度变化不大的情况下，我们可以把液体当作“不会变形的流体”来用，这样压力传递才稳定。不过气体就不一样了，它的压缩性和膨胀性比液体强很多，所以一般不能直接当成不可压缩流体处理。不过在一些特定情况下，比如输气管道不太长，而且气体流动速度比声音慢很多的时候，气体的压缩性可以暂时忽略不计，这时候气压传动设备（包括气压千斤顶）也能正常工作。