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这台车用的是1.8T发动机，最大马力186匹，扭矩250牛·米。单纯看数据的话：1、H5的发动机算不上特别突出，属于中等水平。但实际开下来，这车的操控特别舒服，油门响应平顺，动力够用不肉，关键发动机调校确实有功夫；2、红旗H5价格不算高，但细节挺实在。比如车主老周自己掀开发动机盖的时候，就挺有自豪感——里面不仅刻着“红旗”logo，整个机舱还收拾得干净利落，隔音效果也不错；3、外观设计上，前脸用了家族风格，和H7差别挺大的。中网是扇形设计，带点中式元素，大灯全系都用LED。另外机舱盖的造型也让这车显得挺有气势。

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H5用的是CA4GC18TD-01发动机，这玩意儿是在CA4GC18T基础上加了直喷技术改出来的。而CA4GC18T本身是奔腾1.8T车型（比如B70、X80这些）的老底子，它的根能追溯到老宝来那台EA113发动机，说白了就是照着人家图纸抄的。变速箱配的是爱信6AT，这玩意儿在市场上混了好多年了，口碑算稳当。底盘据说用了阿特兹的技术，前麦弗逊后多连杆的结构，这种组合在B级车上挺常见的。整体三大件吧，除了发动机有点拉胯（本来以为能上马自达的创驰蓝天技术），其他部分凑合能用。

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红旗H5用的是自己家研发的1.8T四缸涡轮增压发动机。最大马力能到186匹，扭矩250牛·米。单看这数据就能秒杀一大片同级别的车了，毕竟现在同价位车型大多还卡在1.5T，红旗H5超车那简直是轻轻松松。要说国产车里能跟它掰手腕的，也就吉利博瑞勉强够得着这个水平。所以光冲着这动力表现，这车就值得考虑，特别是那些喜欢推背感的朋友。