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北汽BJ40 Plus柴油版的质量确实不错，挺靠谱的。先说动力部分：1、它用的是玉柴那台2.0T柴油机（型号YC4Y20），最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛米（1800-2800转就能爆发最大扭矩）。这动力数据不算特别猛，但日常用完全够用，毕竟分时四驱的分动箱在4L低速四驱模式下能额外放大2.5倍扭矩，脱困时扭矩直接拉满；2、玉柴发动机在大中型柴油机里可是响当当的，国内销量第一、全球第二，很多大客车都用它，BJ40选这个牌子的发动机质量肯定有保障；3、这台柴油机省油是硬道理，虽然重型卡车多用潍柴，但玉柴更适合客车这种场景。BJ40柴油版综合路况平均油耗能到8.5L/100km，在柴油车里这个油耗表现挺能打的；4、不过柴油版的四驱系统有个大短板：虽然分时四驱结构很硬核、可靠性高，但遇到交叉轴这种复杂路况时，光靠前后轴一起动弹是不够的，轮子之间还得有防滑限滑功能才能脱困。可这车既没有差速锁，连ESP车身稳定系统都没有，后者至少还能通过刹车辅助实现单轮限滑。这两个关键配置全缺失，导致它只能实现前驱或后驱单边脱困。想玩越野的话，必须自己花钱加装差速锁才行。

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北京BJ40 Plus版这车能这么讲，在国产硬派越野里它绝对算得上是优等生了。相比自家的BJ212和勇士系列，它明显更适合作为家用车来开。说实话，北汽之前出的越野车都是以糙汉子著称，技术也一般般，现在连在卖的0.5/0.75吨级越野车还是这个画风。不过BJ40作为同级里的扛把子，号称国产牧马人，质量确实比老前辈们靠谱不少。

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BJ40 Plus这款车我个人觉得优点就是外形够个性，越野能力确实不错。不过缺点也有，主要是车卖得少，修车保养不太方便，而且这种车不太适合当家用车天天开。