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现代ix35的发动机配置是这样的：首先，这车是款SUV，其实就是途胜Tucson的换代版本。动力方面有2.0和2.4两个排量可选，都是现代Theta二代双CVVT全铝四缸机，这两款发动机外观看上去完全一样，根本分不出来。其次，ix35用的这两款发动机比老款强不少，功率和扭矩都提升了。2.4排量最大128千瓦，扭矩227牛米；2.0排量也不差，120千瓦/6200转，扭矩194牛米/4600转，在同排量里算不错的了。变速箱是6速手自一体，四驱系统用的是多片离合器结构，能手动锁止，锁止时后轮动力平均分配。底盘前边是麦弗逊悬架，后边多连杆，刹车盘前边是通风盘，后边用实心盘。

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现代ix35用的两款发动机都是现代最新Theta II系列。具体来说，2.0L那台能爆120千瓦的最大功率，峰值扭矩197牛米；2.4L的大排量版本功率稍微高点到128千瓦，扭矩能达到226牛米。这车属于SUV类型。说白了，ix35其实就是途胜Tucson的换代车型，2010年就国产了。不过北京现代明确表示，国产版不会继续叫“途胜”，直接用ix35这个名儿。

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ix35的发动机表现中规中矩，油耗和动力都属于普通水平，正常使用的话一般不会出大问题。测试0到100公里/小时加速时，这车起步时车头基本没怎么抬，这得感谢悬挂调校偏硬，不过2.0排量发动机带点劲儿还是不够，再加上四驱系统拖后腿，虽然起步挺快，变速箱换挡也顺滑，但最终12.15秒的成绩也没啥惊喜。不过对日常代步来说够用了，从数据曲线看动力输出特别平稳，6挡变速箱换挡动作几乎感觉不到顿挫。