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目前比亚迪G5的售价大概在6.59万到8.69万之间。先说底盘吧，这车底盘调校偏软，开在平坦路上还挺舒服的，但一遇到铁路道口或者大坑洼，车子上下颠簸特别厉害，弹簧完全绷不住车身，感觉就是成本缩水了，弹簧质量一般。

然后是安全配置，高配版带了ESP车身稳定系统，这在国产车里挺实在的。对比下合资车，像丰田卡罗拉、别克英朗这些十几万的车，居然还不标配ESP。平时可能感觉不到区别，但遇到雨雪天，特别是冻雨路面，有ESP的车明显更稳，开起来也安心多了。

最后说说隔音，这车发动机噪音控制得不太好。转速一到2000转以上，发动机就开始“嗷嗷叫”，声音又吵又刺耳，严重影响驾驶心情。不过毕竟十万元以下的国产车，能做到这个水平也算可以了。

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我哥那台2014款旗舰版当年裸车不到八万，这车有个比亚迪特色功能特别有意思——遥控钥匙。就像玩遥控玩具车似的，能在几米外远程控制车辆移动。每次去商场地下车库这种窄地方停车时，我就站在边上用手机APP遥控车自己开进开出，特别解压。蓝牙钥匙倒是没怎么用过，得抽空研究下。中控那个大屏当年可牛了，买车那会儿能装大屏的车型少得可怜，直接拉满科技感。不过说实话，日常导航音乐这些功能基本不用，因为车上根本不上网。最实用的还得是全景影像，这功能做得真不错，四个角度的画面拼接得自然又清晰，完全看不出接缝。平时倒车、侧方停车全靠它，比后视镜靠谱多了。

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现在比亚迪G5的售价大概在6.59万到8.69万之间。这车用的是1.5T涡轮增压发动机，马力有240匹，动力确实挺猛的。只要你舍得踩油门，把转速提到2000转以上，涡轮一介入，提速完全不虚。不过油耗有点高，平均得8-9个油。另外自动挡的变速箱顿挫问题一直没解决好，连双离合用得最溜的大众都没处理完美，所以建议买手动挡版本。毕竟六速手动挡挡位多，换挡顺滑，和发动机配合也更成熟，开起来更有乐趣。