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哈佛H4变速箱有顿挫感的原因主要有三个：第一，升挡时顿挫，主要是变速箱反应慢了，换挡速度追不上你踩油门的力度，换挡瞬间动力衔接不上就容易有“咔哒”一下的感觉。第二，松油门或踩刹车时降挡顿挫，这是因为能量回收系统突然启动，发电机开始发电给电池充电，这时候会拖住发动机，导致发动机转速和离合器转速不同步，人坐在车里就能感觉到明显的顿挫。第三，低速挪车时顿挫，比如等红绿灯或者堵车蠕行时，变速箱在1挡和2挡来回切，离合器频繁断开结合，短时间内动力传输出现卡顿，尤其是涡轮增压介入的瞬间，发动机转速变化大，这种低速抖动其实挺常见的。

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电磁阀出问题最容易让车子出现顿挫感，这种顿挫就像突然被人从后面踹了一脚似的。顿挫分两种情况，一种是偶发性的，另一种是固定时段才会出现。怎么区分呢？偶发的出现没有规律，什么时候发生都可能；而固定时段的顿挫通常是在特定条件下才会触发，比如转速到了某个数值、换挡时固定从2挡换3挡，或者车速到某个数值的时候才会出现。

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新车刚提回来就挂挡异响，4S店一直拿“新车要磨合”当借口糊弄人。之前因为换挡不顺给换了离合总成，最近又说挂挡声音大，他们还是说正常。磨破嘴皮子才答应拆变速箱检查，结果这问题从出厂就有，现在一拆变速箱，车贬值是肯定的了。