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本田CR-V：1、它的四驱系统是双泵实时四驱，平时正常路况下都是前轮驱动，遇到下雨、下雪或者沙地这些容易打滑的路面，前轮一旦有滑动迹象，液压系统就会立刻把动力分给后轮变成四驱，直到路况变好为止；2、安全配置方面，标配了双气囊、车门防撞梁、前后排三点式安全带、安全带提醒，还有带预紧器和限力器的座椅安全系统，这些配置让人对它的安全性挺放心的；3、虽然有人说CR-V不像硬派越野车那样有个性，但其实这恰恰是它的定位，越野只是它的副业。缺点就是方向盘太细太轻，开起来感觉不够扎实，跟它看起来那种硬朗的越野造型有点不搭。

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本田车的质量一直都很可靠，CR-V作为本田的主力车型，车子品质没得说。从车主们平时的反馈来看，以前用的2.0和2.4排量发动机都挺能打的，现在新款换成1.5T之后听说有轻微烧机油的情况，不过我觉得问题不大，毕竟美国那边也用这个发动机呢。

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国产版RAV4的尺寸是长4630mm、宽1855mm、高1720mm。这车的四驱系统挺有意思，叫主动扭矩分配控制四轮驱动，有个专用开关。在AUTO模式下会根据路况自动调节前后轮动力分配，比如急加油或者前轮打滑的时候，系统会自动把部分动力传给后轮。要是遇到泥地这种复杂路况，切换到LOCK模式就能锁定四轮驱动，让车更快脱困。另外还有个自动限滑差速器（AUTO LSD），其实就是用牵引力控制系统的功能来模拟LSD的效果，当某个轮子打滑空转时，系统会自动刹车那个轮子，让动力往有抓地力的轮子走，这样在湿滑路面或者陡坡起步的时候更容易控制。整个设计下来，无论是城市铺装路还是稍微复杂点的非铺装路，这车的通过性和稳定性都不错。