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汽车传动轴万向节拆卸的步骤如下：第一步，用卡簧钳把卡扣取下来；第二步，拿锤子敲打那个万向节，注意要对着传动轴边缘两厘米的位置敲，如果特别难拆的话，可以先用气焊烤一下再拆。这活儿得两个人配合，一个人扶着传动轴，另一个人负责敲打。第三点，传动轴属于高速运转且支撑点少的旋转部件，所以它的平衡性特别关键。第四点，一般新车出厂前都会做过动平衡测试，并且在平衡机上调整过。最后补充一点，对于前引擎后驱的车型来说，传动轴就是把变速箱的动力传到后桥的轴，有时候会分好几段，中间用万向节连接起来。

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1. 先把半轴上的那个锁紧螺母拧开；

2. 开着举升机把车架起来，升到合适高度；

3. 拧松内球笼那六个固定螺丝；

4. 把控制臂球头从转向节上拆下来；

5. 从外球笼那边把半轴抽出来，注意别把防尘套弄破；

6. 拆解半轴和球笼的步骤：

- 先松开防尘套两边的卡箍，拆下防尘套后仔细看看有没有裂口或者老化

- 如果卡簧在球笼外侧，用外卡簧钳把卡簧撑开取下外球笼

- 如果卡簧在里面，就用锤子敲击球笼外圈，让球笼和半轴分开

拆球笼的时候：

用铜锤敲击球笼内圈，让内外圈摆成直角，这样就能取下内圈、球笼和钢球了

检查球笼总成：

把内外圈和钢球都洗干净，仔细看看有没有划痕、掉皮、斑点这些磨损痕迹，发现这些问题就要换整套球笼

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万向节就是十字轴那个部件。拆的时候步骤大概这么几步：

第一步，拿卡环钳把卡扣圈给摘下来。

第二步，用锤子敲传动轴边上那个万向节（通常就在传动轴中间那个位置），大概离边缘两公分左右使劲敲。如果特别卡住不好拆，可以拿气焊烤一烤再试试。

这活儿最好两个人一起干，一个人扶着传动轴别让它晃，另一个人专心敲。