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尾气检测不过怎么办？教你几个小技巧！首先，检测时机器会显示结果，绿灯亮说明通过，红灯就是没过。另外检测站会给一份报告，工作人员也会当面解释。其次，去检测前记得热车。发动机得保持怠速运转，让三元催化器充分预热（它工作温度是250到800度左右）。我是开几十公里后直接去检测站的，中间没熄火，这样温度应该够。再就是可以试试尾气净化剂，把分电器和分火头上的积碳清理干净。还有空气滤芯要是太脏了最好换新的，别嫌麻烦。最后重点说说三元催化器和氧传感器的清洗方法，我之前拆下来用自来水冲洗，刚开始流出来的水都是咖啡色，冲洗几遍就干净了。冲洗的时候两头要轮流冲。不过听说用香蕉水或者稀料可能效果更好，有经验的车友可以补充下更专业的清洗方法，造福大家！

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如果你那边还在用双怠速法检测的话，报告下面应该能看到环保数据。不过要是能测一氧化氮（NO）的，大概率用的是工况法，这种情况下交警那边的检测报告可能不显示这个数据。不管交警和环保的报告合不合并，环保部门那边肯定是有NO的检测结果的。建议直接去审车时问问环保窗口的工作人员。

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一般检测完会给你一份报告，上面会写明哪里不合格。尾气不通过的话，可以试试以下方法：换火花塞（新旧都行，把电极用砂纸磨干净，调整好间隙就行，我自己之前用旧的换过）。清理分电器的触点和分火头。调整点火时间（把点火时间往后调，这样能明显减少尾气里的一氧化氮含量，这点特别重要！记住！因为点火时间晚了，燃烧室里的燃烧时间会变短，最高温度也会降下来，这样排放的碳氢化合物和氮氧化物就少了。但这样发动机会掉功率。也就是常说的“调火头”，火头大变火头小。怎么调最合适？把火头调到最小，只要能在高速上跑到100码就行，因为调太晚车会跑不动。检测完可以再调回来。）