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家用汽车火花塞换啥时候换？我来给你捋捋：

1. 普通火花塞能撑2万公里，其实开到4万公里还能用，但超过这个数的话，车子就会变肉，油耗可能蹭蹭涨，所以建议到2万公里就该动手了。

2. 单铂金火花塞能扛5到8万公里。它老了的迹象就是阴极被烧得坑坑洼洼，点火间隙也不准了，虽然阳极看起来还好，但该换就得换。

3. 铱金火花塞能跑5万公里。到年限不换的话，阴极同样会被烧，点火时准头和稳定性都会变差，该换就得换，别心疼那点钱。

4. 铱铂金火花塞能撑8-10万公里。它老了最明显的表现是陶瓷绝缘体开始老化漏气，这时候发动机缸压掉得厉害，车子没劲还费油，勉强开简直得不偿失。

5. 双铱金火花塞理论上能用10万公里以上，目前算是性能最好的，点火快、动力足、寿命长。但该换的时候还是要换，毕竟再好的零件也有寿命，别等车子趴窝了才后悔。

总之，不同材质的火花塞寿命差异挺大，但记住一个铁律——到厂家建议的公里数就必须换，不然油耗蹭蹭涨、动力垮、还容易积碳，最后小问题拖成大修更费钱。

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火花塞是发动机里特别重要的零件，直接影响发动机的工作状态。咱们车上的汽油发动机，说白了就是靠汽油和空气混合后燃烧产生动力。但汽油这玩意儿就算在高温环境下也不容易自燃，这时候就需要火花塞发挥作用了。它两头的电极通过放电产生电火花，点着混合气让发动机运转起来。至于什么时候该换，不同车型要求不一样，大部分车是两万公里左右换一次，但具体还是要看自己车的保养手册，别光听别人说，自己车上的规定最靠谱。

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现在市面上的火花塞主要有三种：电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。一般来说，电阻火花塞能用2万公里左右；铂金火花塞能撑4万公里；铱金火花塞最耐用，能跑到6到8万公里。不过这些都是大概值，因为不同车的发动机状态、车主的驾驶习惯都不一样，所以建议每开一万公里检查下火花塞。如果看到电极表面是灰白色的，干净没积碳，还能正常打火，磨损也正常，那就可以继续用，不用急着换。