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单缸柴油机气门间隙的调整方法：

1. 先把柴油机彻底凉透，然后拆开气缸盖上的盖子；

2. 转动飞轮，让飞轮上的“上止点”刻度线对准水箱旁边指针的位置，这时候活塞刚好处于压缩行程的最高点；

3. 用塞尺测量气门杆尾部和摇臂之间的空隙。如果塞尺完全塞不进去，或者塞进去后还有明显空隙，就需要调整间隙。S195柴油机冷机状态下，进气门间隙要调到0.3-0.4毫米，排气门则是0.4-0.5毫米；

4. 松开调整螺丝的锁紧螺母，慢慢拧动调整螺丝，用塞尺反复测量直到数值达标。调整好后，保持螺丝位置不动，立刻把锁紧螺母拧紧；

5. 调完进气门和排气门后，手动转几圈曲轴，再重新测量间隙。如果发现变化，必须重新调一遍。

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把气门室盖掀开，先松开摇臂上的调整螺母，然后转调整螺丝。用大拇指和其它手指捏着气门顶杆来回转，感觉转起来不费劲就行，这时候拧紧固定螺母。注意别调太紧或太松，多试几次找找手感。另一个气门也是同样的调法。

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建议直接找专业的人来处理，比如4S店。单缸柴油机主要用在农用机械、工程设备、汽车制造、船舶和发电这些领域。这种风冷单缸柴油机因为轻便、小巧、结构简单、维修方便，很受大家欢迎，特别常见于微型耕田机的动力系统。不过比起水冷柴油机来，它就比较“金贵”，如果使用不当的话故障率高，可靠性差。