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汽车发动机爆缸了，直接换发动机还是修呢？答案很明确：修不好就换，安全第一。发动机过热必须赶紧处理，要是拖着不解决，比如水温表飙高，甚至水箱“开锅”（散热器和膨胀箱的冷却液沸腾），那后果可严重了。继续开下去，发动机里的零件全遭殃——活塞、活塞环、活塞销、气缸垫、大小瓦、进排气门、油封、缸盖、缸体这些关键部件都会坏。最糟的是缸盖或缸体变形、开裂，直接报废整个发动机。

为什么这么严重？因为发动机正常工作时，水温表显示大概87到102摄氏度，但缸内燃烧瞬间温度能飙到1500到1800度！虽然点火后温度会快速下降，到进气时降到500度左右，但一旦过热，这些高温零件根本扛不住。所以发现水温异常，千万别硬撑，赶紧处理！

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发动机温度过高可麻烦大了！机油会变稀或者直接变质，供油系统容易产生气阻，点火线圈、火花塞、高压线这些部件都有可能被烧坏。这样一来发动机功率会明显下降，严重时还会引发爆燃现象，必须及时处理。

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发动机爆缸必须得大修，这事儿没得商量。其实严格来说应该叫“抱缸”，就是活塞和汽缸筒黏在一起动不了了。为啥会这样？因为活塞没机油给它降温，温度飙得太高膨胀卡死了呗。简单说就是润滑系统出问题，活塞和缸壁干摩擦到抱死那种。这种情况下发动机基本废了，只能拆开重新修。