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发动机扭矩最大的时候是在转速最高的时候吗？其实不是这样的。1、当油门踩得同样大的情况下，发动机转速变化会导致扭矩和功率跟着变化，这就是厂家提供的功率扭矩曲线图。大部分车的发动机最大扭矩通常出现在3000到4000转每分钟，之后就开始掉头往下走；虽然“功率=扭矩×转速”，但功率会随着转速继续升高，大概到6000转左右才达到顶峰；2、最大输出功率一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示。发动机功率跟转速关系密切，转速越高功率越大，但到了某个临界点后功率反而开始下滑。比如说明书上写100ps/5000r/min，意思就是转速到5000转时能输出100匹马力；3、最大扭矩是发动机输出的力矩值，单位是牛米每分钟（N.m/r/min）。最大扭矩通常出现在中低转速区间，转速拉高后反而会下降。选车时要根据实际需求来平衡配置，比如北京这种冬夏都需要开空调的地方，发动机功率就不能选太小的；如果只是在市区环路通勤，没必要非得选大排量发动机。能省则省，合理搭配才是关键。

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功率等于转速乘以扭矩再除以9550，这个公式大家记住了吗？扭矩是可以直接用测功机测出来的。而功率呢，其实是根据某个转速下的实测扭矩，套用这个公式算出来的。简单来说，扭矩大的话，发动机转速就蹿得快。所以在低转速区间，扭矩和功率是一起往上飙的，两者正相关。但到了高转速区域就不一样了，这时候发动机的扭矩输出开始跟不上转速的节奏了。也就是说，虽然转速还在往上冲，但每一圈转出来的扭矩反而开始掉。这时候虽然扭矩在下降，但转速够高，所以功率还能继续往上走，这就导致了高转速区域出现功率还在涨，扭矩却开始掉的现象。

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1、发动机的扭矩就是发动机从曲轴输出的“劲儿”。在功率不变的情况下，扭矩和转速是反着来的，转得越快扭矩越小，转得慢的话扭矩反而大，这直接决定了车子能扛多重的活儿；

2、根据第1点可以得出一个结论：功率不变的前提下，转得越快扭矩就越小；

3、当发动机超过最大扭矩点后，说明发动机已经输出最大功率了，这时候就算继续提高转速，功率也不会再增加了，所以转速越高，扭矩反而会掉得更厉害。