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发动机在怠速时抖得厉害，主要是这几种情况：1、节气门或进气管太脏，车子跑久了不保养，节气门和进气道里积了太多油泥和积碳，导致进气管的大小变了；2、这样一来ECU（发动机电脑）算不准进气量，就会让怠速不稳。而且这些脏东西还可能把怠速控制阀卡住，或者让节气门关不严实，进一步导致怠速不稳；3、进气量控制不准，空气流量计或它的线路坏了，进气压力传感器或线路出问题，会让ECU收到错误数据，发出错误指令，导致进气量控制不准，让发动机烧不匀。这种情况属于间接原因；4、另外，发动机电脑插头接触不良，或者电脑本身坏了，同样会让怠速不稳。

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喷油嘴坏了会有啥后果？如果喷油嘴漏油、堵住了，或者喷出来的油雾不均匀，甚至喷成一条线，那混合气就会要么太浓要么太稀，发动机燃烧不充分。这样一来，各个气缸的功率就不均衡了，发动机怠速时就会发抖（参考图3）。另外，如果喷油嘴堵得厉害导致混合气太稀，氧传感器就会发低电压信号。ECU（汽车电脑）收到这个信号后，会指令加浓混合气。但如果调整幅度太大超出了正常范围，ECU反而会误判是氧传感器坏了，还会记录下故障代码。

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发动机在怠速时，控制电脑会根据水温、空调开关、转向助力这些实时情况，通过调节节气门旁通阀的进气量，让发动机转速保持稳定。但如果有不经过测量的空气、没控制的汽油蒸汽或者废气偷偷溜进进气管，就会让混合气变得太浓或太稀，导致燃烧不充分。

比如进气管卡子没拧紧、进气管垫子漏气、进气管破了，或者曲轴箱通风阀（PCV）开得太大、碳罐电磁阀一直开着、废气再循环阀（EGR）关不严实这些情况，都会让空燃比乱套，进而让发动机在怠速时抖得厉害。