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汽车怠速转速过高的原因有这几个：1、怠速开关没闭合。如果怠速开关的触点断开了，发动机电脑（ECU）就会误以为车子在正常行驶状态，这时候它就会根据空气流量计和发动机转速等数据来控制喷油量。但其实这时候车子还在怠速，进气量很小，导致混合气特别浓，转速就上去了；2、电脑发现混合气太浓后，会减少喷油并开大节气门来调整，结果又变成混合气太稀，转速又掉下来；接着电脑发现混合气太稀，又反过来多喷油、关小节气门，转速又升上去；3、这样反复调整，发动机就会出现怠速不稳的情况。另外，开空调、打方向灯或者开大灯这些操作会增加发动机负荷，这时候正常情况下电脑会自动多喷油来维持转速。但如果怠速开关没闭合，电脑误判当前不是怠速状态，就不会增加喷油量，导致转速无法提升。如何判断？很简单：怠速状态下开空调或打方向，如果转速没明显上升，大概率是怠速开关没闭合。解决方法就是调整或直接换掉节气门位置传感器。

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电喷发动机的怠速正常运转，主要靠怠速控制阀（ISC）来调节。发动机电脑（ECU）会根据当前转速、温度，还有节气门位置、空调开关这些信号，计算后控制怠速阀。比如开空调时需要更多动力，它就会把进气旁通道开大，或者直接让节气门开度变大，这样进气量就增加了，发动机怠速转速也就上去了。

如果怠速控制阀坏了，怠速就容易不稳，可能忽高忽低，甚至熄火。这时候需要检查控制阀的电路、机械部分，或者用专用设备读故障码，找到具体问题。不过具体维修还是要找专业技师，别自己瞎鼓捣。

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进气管漏气故障分析 从发动机怠速的工作原理来看，正常情况下，节气门开度和进入发动机的空气量之间是存在固定规律的，也就是说节气门开得越大，进气量就会相应增加。