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汽车怠速不稳的常见原因：

1、发动机的“大脑”ECU是通过怠速开关（IDL端子）的信号来判断车子是不是在怠速状态的。当怠速开关触点闭合，给ECU发了一个低电压信号，ECU就会知道车子在怠速，这时候它就会启动怠速控制程序来调整发动机的运转；

2、如果怠速开关的触点间隙没调好、接触不良或者坏了，或者电路有问题，ECU就可能搞不清车子到底是不是在怠速状态，这样怠速控制就会出错，导致怠速不稳。所以检查的时候要特别注意这个点，一般先排除这类问题；

3、怠速控制阀（ISC阀）的作用是在怠速时调节绕过节气门进入进气管的空气量，从而控制怠速转速。ECU会根据水温传感器、空调（A/C）、转向助力泵等设备的状态信号，把转速控制在设定的目标值。这个控制过程是实时反馈调整的，类似于边跑边看情况再微调。

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空气流量计是监测进入发动机空气量的关键部件，它给ECU（发动机控制单元）提供数据，让ECU能精准控制喷油嘴的喷油量。如果空气流量计或者它的电路出了问题，ECU就收不到正确的空气量信号，或者收到的信号是混乱的。这样一来，喷油嘴喷出的油量就会不准确，要么混合气太浓，要么太稀，直接导致发动机转速不稳、点火不充分，或者怠速时抖得厉害，开起来特别不舒服。

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喷油嘴或者它的电路出了问题，直接影响到喷油量和喷油状态。比如喷油嘴被积碳堵住了，导致喷油变少、雾化效果差；喷孔被磨坏了会让油喷得太多，甚至滴油不断；还有喷油嘴的电磁线圈或者控制线路出问题（比如接触不良、短路、断路、搭铁不良），也会让喷油量减少甚至不喷油，这些情况都会让发动机怠速时抖得厉害，还容易出现点火不稳的情况。