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气缸盖罩主要是封住气缸盖，和活塞一起形成燃烧室，同时扛得住高温高压的燃气冲击。具体来说有这几个作用：

1、最基础也是最难做好的功能就是盖住气缸盖，把机油封在里面，同时把外面的灰尘、水汽这些脏东西挡在外面。听起来简单，但实际做好不容易；

2、第二个作用是隔绝油雾和空气。发动机工作时会产生油雾，气缸盖罩内壁温度较低，能把油雾冷凝成油滴流回油底壳。它还得负责曲轴箱通风：活塞运动时发动机内部会积压气体，压力大会让密封处漏油影响效率。解决办法是在气缸盖罩和进气道之间装根管子，让通风气体被燃烧掉。连接方式有带槽软管、螺纹接头或者快接头，罩子内部还有挡油板或滤网防止机油跑到进气道里；

3、还能当机油加注口用。简单点就是打个孔装个盖子，复杂点会做成加长的注油管；

4、有的气缸盖罩还能给传感器当支架，比如凸轮轴位置传感器和正时传感器。不过具体有没有这些要看发动机的设计复杂程度。

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气缸盖的主要作用就是把气缸口给严严实实封住，这样活塞才能把汽油和空气的混合气压縮得足够紧，产生动力。气缸盖结构挺复杂的，里面各种孔眼都有，比如进气门的座孔、排气门的座孔、气门导管孔、装火花塞的孔，还有进排气的管道，凸轮轴的轴承孔等等。材料一般用灰口铸铁、合金铸铁或者铝合金来做，是个结构复杂的箱型零件。按结构分的话，气缸盖有三种类型：整体式、分块式和单体式。

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气缸盖罩主要干啥？就是盖在发动机顶上的那个盖子，主要功能有三个：第一，它把汽缸上面给封起来，和气缸盖一起形成燃烧室。第二，它得撑住凸轮轴、摇臂轴这些部件，还得给进排气管留位置。第三，它的作用就是让空气能顺利进到汽缸里，配合火花塞点火，让混合气爆炸推动活塞做工，最后废气从排气管排出去。简单说就是个既要当盖子又要当支架，还得让空气进气门开闭顺畅的关键部件。