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汽车十字轴用的是合金钢材料，比如40Cr、40CrNi、20CrMo或者20CrMnVB这些，经过热处理后硬度能达到58到62HRC。具体来说：

1、十字轴也叫万向节，英文名universal joint，主要功能是在传动轴方向需要改变的位置传递动力，能适应角度变化；

2、它是汽车驱动系统里万向传动装置的核心部件，属于最常见的刚性不等速万向节类型；

3、相邻两轴的最大角度差能到15到20度。十字轴作为十字轴式刚性万向节的关键零件，直接影响传动稳定性。

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汽车十字轴是用30CrMosi这种钢材做的。万向节十字轴的轴颈和轴承磨损程度，从实际使用情况看不能超过0.02到0.13毫米，正常情况下应该控制在0.01毫米左右。要是磨损超过0.13毫米，就会导致传动轴抖动和异响。如果十字轴轴颈磨损得凹进去了，而且凹槽很深，这时候必须维修或换新的。如果采用堆焊或者镶套的方式修理，还要进行热处理和磨削加工。加工完成后，每个轴颈的圆度误差要控制在0.01毫米内，锥度也不能超标（20毫米长度范围内不能超过0.01毫米）。另外得检查相邻两个轴线的垂直度，必须保证绝对垂直。修理后的各个轴颈轴线必须处于同一平面内。

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是40Cr。40Cr是咱们国家GB标准里的钢号，这种钢在机械制造行业特别常用。经过调质处理后，它的综合机械性能特别好，低温下抗冲击的能力也不错，而且不容易因为形状突变出现脆裂。淬火性能方面，用冷水淬火的话，直径28到60毫米的零件能淬透，要是用油淬的话，直径15到40毫米的零件就能行。除了调质处理，还能用渗碳或者高频淬火这些工艺。加工性能方面，当硬度在174到229HB之间时，加工效率能达到普通钢材的60%。这种钢适合用来做中型塑料模具。