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发动机正时皮带装和拆的方法，我来给你掰扯清楚：

1. 先对准记号：把凸轮轴齿轮上的标记和气门室盖的标记对齐，再把曲轴齿轮的标记和前盖的标记对齐。然后按顺序把正时皮带套到曲轴齿轮、水泵轮、惰轮、凸轮轴齿轮以及滑轮上。

2. 调整张紧器：先把滑轮的安装螺栓拧松1/4到1/2圈，然后把张紧器的推杆往下压到底，用钢针插进孔里固定住。接着用卡环钳把滑轮逆时针转，直到滑轮上的两个调整孔和地面平行，这时候锁紧螺栓，再拔出钢针。最后顺时针转曲轴两圈，再检查一遍记号对没对齐。

3. 装回零件试车：把发动机转到“右指甲”位置（可能是指特定角度，不同车型可能不同），装好外罩、发电机皮带、空调压缩机皮带，启动后听一听有没有异响。不过要注意，不同车的步骤可能有差异，得按自己车的说明书来。

最后提醒一句，这活儿对准记号特别关键，要是搞错轻则烧 valves（气门），重则顶缸，动手前最好把车手册再看一遍。

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具体要看你的车是什么型号，不同款的车拆装方法都不一样，建议直接去修理店处理。正时皮带是发动机气门系统里关键部件，它通过和曲轴连接，按照特定传动比来保证进气排气时间准确。用皮带而不是齿轮传动主要是因为皮带更安静，自身形变小也容易补偿。显而易见皮带寿命肯定比金属齿轮短，所以得定期更换。

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正时皮带是发动机里一个关键零件，主要负责控制进气和排气的时机。它通过和曲轴连接，按照一定的传动比例来确保气门开闭的时间准确。这个皮带用久了会老化断裂，所以得定期换新的。如果你自己不太会动手的话，最好去修车店让师傅帮忙处理，别自己瞎折腾。