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汽缸体磨损的极限标准是：圆度偏差得小于0.05毫米，圆柱度偏差要小于0.20毫米。什么叫镗缸呢？其实就是把缸体磨薄一层，让它变粗。修理尺寸分6个级别，从0到1.5毫米，每级差0.25毫米，一般常用的是2级、4级、6级。磨掉之后缸体自然就大了，然后得配相应尺寸的活塞。不过也不是随便就能镗的，能修就不必镗，毕竟镗缸加换零件的费用可不低。大修完的性能好不好，关键看修车师傅的手艺，配件质量也有点影响。正常来说性能不会下降，但要是修得不好，反而可能比以前还差，修得好的话就一切正常。

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判断气缸磨损程度主要看两个指标：圆度和圆柱度。如果气缸用久了，圆柱度误差达到0.175到0.250毫米，圆度误差到0.050到0.063毫米（挑磨损最严重的那个缸来算），或者气缸现在的尺寸比出厂标准大了，这些都会成为发动机需要大修的重要依据。注意这里都是按最坏的那个缸来定标准的，只要有一个缸超标了，就得考虑大修了。