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汽车前减震器漏油怎么修？先说下处理步骤：

1. 如果发现漏油，先检查油缸盖的螺丝有没有拧紧。拧紧后如果还漏油，那可能是油封或者密封圈坏了，这时候得换新的密封件。如果换完还是漏，就要把减震杆抽出来试试——如果抽的时候感觉卡顿或者阻力忽大忽小，就要进一步看活塞和缸筒之间的间隙是不是太大了，或者减震杆本身有弯曲，表面有没有被划伤或拉毛。减震器漏油可不是小事，发现漏油必须尽快处理。主要检查点是油封、密封圈有没有裂开，缸盖的螺丝有没有松动。

2. 如果没漏油但有问题，就要检查连接部位——比如减震器的连接销、连杆、连接孔，还有橡胶套这些零件有没有坏掉、开焊、裂开或者脱落。如果这些都没问题，就得拆开减震器，看看活塞和缸筒之间的间隙是不是过大，缸筒内壁有没有拉伤，阀门密封性如何，阀门开合是否严密，还有减震弹簧是不是太软或者断了，根据情况磨合或直接换零件。

3. 另外，减震器用着的时候如果发出异响，大概率是减震器和弹簧支架、车架或者车轴撞上了，或者胶垫烂了、防尘套变形了，还有可能是油量不够。这时候得仔细找原因，该换的换，该修的修。

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发现减震器漏油了得赶紧处理，这种情况一般只能换总成。不过换之前先看看车还在不在三包期内，如果在的话直接找4S店索赔就行，他们得负责。

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确定减震器坏了或者失效率先检查漏油问题。看看减震器有没有漏油或者之前漏过的痕迹。如果发现了漏油，先试试把油缸盖的螺丝拧紧点。如果拧紧后还是漏油，那可能是油封或者密封圈坏了，这时候得换个新的密封件。要是换完密封件还是漏油，就得把减震杆抽出来试试。如果抽的时候感觉卡顿或者阻力忽大忽小，那得仔细看看活塞和缸筒之间的间隙是不是太大了，或者减震杆本身有没有弯，活塞杆和缸筒内壁有没有被刮花的痕迹。