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减震器坏了会有这些明显表现：

1、漏油。正常情况下减震器表面应该是干干净净的，如果发现表面有油渍渗出来，说明减震器内部的液压油已经从活塞杆位置漏出来了，这时候减震器基本已经失效了；

2、过坑洼路或减速带时，某个轮子会发出“哐哐”响声。这说明这个位置的减震器已经起不到缓冲作用了；

3、转弯时车身倾斜特别明显，严重时甚至会打滑。这是因为减震器阻尼力不够，没法有效控制弹簧的压缩反弹；

4、跑完颠簸路后摸减震器外壳，正常情况应该温热。如果某个减震器是凉的，基本能确定它已经坏掉了；

5、停车状态下用力按压车角再松开，如果车身弹起后很快稳定下来，说明减震器正常；如果车身上下晃动好几下才停住，说明减震器已经老化或损坏了。

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弹簧蹦蹦床似的上下跳，一点不带缓冲的，过减速带后车屁股嗖地一下就弹起来。这说明减震器的阻尼功能没了，弹簧既不能慢慢压下去，也不能慢慢弹回来，开起来不舒服，这种情况下减震器就废了，得换新的。减震器除了提升舒适度，更重要的是保证行车稳定。要是减震器失效，车轮会因为快速弹跳和地面反复碰撞，导致轮胎短暂离开地面，这样就会失去抓地力。后轮一旦没抓地力，车就会甩尾，前轮就会转不动弯。不过要是车速控制在60码、70码以内，就算没减震器只剩弹簧，暂时开也是安全的。

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判断轿车减振器好坏其实有简单方法。平时开车时可以试试猛踩刹车，看车身前后晃动的次数。如果减振器坏了，松开刹车后车身会晃悠好几下，正常的话晃动很快就会停。另外，把车停稳后，抓住车头或车尾使劲摇晃几下，等摇到最大幅度时突然放手，这时候观察车身回弹时的晃动情况也能看出减振器状态。不过自己测试时要注意安全，最好在空旷地方操作。