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北京汽车E150参数解析：1、这车其实外形设计还挺有意思的，比方说前脸的大灯跟车头造型搭配得特别协调，看着就有运动范儿，中间车标也挺精致；2、有合作伙伴帮忙设计，E150的外观在同价位国产车里算比较时尚的，能吸引年轻人，不过后续要提升车型设计、技术实力和品牌知名度，北汽还有不少事要做；3、顶配的乐享自动版配置很足，电动天窗、电动座椅、导航屏、触控屏、多功能方向盘、自动挡啥都有，关键是价格才八万多，连不少合资车都比不上它的性价比。

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E150用的是沈阳三菱的1.5L发动机，这台发动机咱们国内很多自主品牌的车上都有用，不算新鲜。变速箱用的是日本爱信的4AT，据说有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，听起来挺带感的。但实际体验下来，这变速箱的表现有点让人失望。首先运动模式完全没劲，其次1挡换2挡的时候顿挫特别明显，严重影响驾驶平顺性。有人可能会说，这种经济型家用车没必要挑刺，但是作为跟国际大厂合作的品牌，光在表面玩“洋为中用”可不行。毕竟现在自主品牌发展的窗口期已经不多了。

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作为国产轿车里的新秀，北汽E150上市后靠“高颜值”设计圈了一波粉。说实话，很多人第一眼看见这车都会联想到奔驰，毕竟它和奔驰B级长得太像了。客观来说，北汽在轿车领域确实走了一条捷径。作为戴姆勒的重要合作伙伴，关键时刻老外朋友帮把手也挺合理的。另外在车展上，北汽还趁主场之利推出了首款中高端轿车C70G，这款车可是他们消化吸收萨博技术后的最新成果。所以大伙儿别纠结了，就盼着北汽以后能加强自主创新吧。