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玛莎拉蒂GT的声浪是没法调节的：1、玛莎拉蒂 GranTurismo Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车的最新款，这车在造型设计、精致度、驾驶性能和动力表现上都做到了新高度，同时开着还特别舒服，转向也灵活。这车有两种变速箱版本，自动挡或者带手动模式的自动挡；2、因为Trofeo车型太受欢迎，2011年玛莎拉蒂把赛道专用的Trofeo技术搬到了公路上，推出了GranTurismo MC Stradale。这个车名里的MC是玛莎拉蒂赛车部门Maserati Corse的缩写，Stradale在意大利语里是“街道”的意思。玛莎拉蒂只有那些特别硬核的车型才会用Stradale命名，说明这车既有赛道基因又能合法上路。简单来说，GranTurismo MC Stradale就是把赛车的性能和GT跑车的舒适性完美结合了；3、新款GranTurismo MC Stradale是整个GranTurismo车系的最顶配版本，性能顶级但日常开起来又不难受，设计上还借鉴了赛车的灵感。车厢里换了四个运动座椅，既保证了日常通勤的实用性，也展现了玛莎拉蒂能把公路车和赛车技术融合得这么自然的能力。

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玛莎拉蒂GT的排气声浪是没法调节的，这车本身的设计就是这么个设定。比如GranTurismo MC Stradale这台车，它用的是4.7升V8发动机，把车重减到了1770公斤，直接把赛道基因给亮出来了。重量分配上做到了48比52，前后轮的负担更平衡，这样开起来更稳，轮胎也不容易磨，这也能看出玛莎拉蒂在赛车领域确实有两把刷子。变速箱换挡速度也快得离谱，60毫秒就能完成一次换挡，百公里加速自然就更快了。

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玛莎拉蒂GT的排气声浪是没法调的，就像它的性格一样，生来就自带那种炸街的劲儿。GranTurismo MC Stradale这车其实可以理解为民用版的赛车，和法拉利360 Challenge Stradale有点像，都是把赛道上的狠角色给改良成能上路的街车。这车名里的MC代表的是赛车部门，Stradale在意大利语里就是公路的意思，翻译过来就是"赛道血统的公路车"，听着就带感。不过买这车的兄弟们得注意，这排气声浪是出厂就定死了的，想低调都难，毕竟人家骨子里就是这么张扬。