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宝骏730 2019款自动挡试驾体验：

1、动力方面：这车用的是1.5T涡轮增压发动机配CVT无级变速器（模拟8挡）。发动机最大功率111kW，最大扭矩250牛·米。关键这台涡轮很积极，1000转就能介入工作，到1600转时就能爆发出相当于市场上2.4L自吸发动机的最大扭矩，低速超车完全够用；

2、油耗表现：官方标称的百公里油耗是8L，实际开下来城市路段大概在9L左右，对于这种MPV车型来说算中规中矩；

3、空间设计：座椅是2 3 2布局，第二三排能纯平放倒，放倒后后备箱空间直接扩展到1850L。人机工程学设计得不错，坐垫高度和靠背角度都挺舒服，第三排应急坐坐没问题。车内储物格特别多，门板、中控台这些地方都有设计，零碎物品随手都能找到地方放。

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宝骏730这车还行，挺不错的。自打上市以来，宝骏730一直贯彻"用户至上"的思路，用心造车，给100多万家庭和老板们提供了靠谱的座驾。对普通消费者来说，作为家用MPV，这车长得就很有面子，颜值超高。

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宝骏730的自动挡开起来挺舒服的。它的双离合变速箱是上汽自己研发的，有完全的知识产权。根据官方数据，新款宝骏730自动挡用的是6速湿式双离合变速器，能承受的最大扭矩达到360牛米，换挡最快只要0.2秒。这配置在同价位车型里算得上扎实，实际开起来平顺性也不错，尤其在市区走走停停的时候，顿挫感控制得比老款双离合好很多。不过具体表现还得看实际驾驶体验，不同人可能感受会有点差异。变速箱技术参数看着唬人，但日常用完全够用，跑高速换挡逻辑也比较清晰。要说缺点的话，可能低速时偶尔会有轻微的闯动，但这个价位的车能有这样的自动挡表现已经不错了。总的来说这套变速箱经过市场检验，问题不算多，保养成本也比AT变速箱低。不过具体适不适应，建议去4S店试驾感受下。