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发动机气缸数量越多，如果每个汽缸的大小一样，那汽缸数量多的话，发动机排量就会更大，动力输出也越强。具体来说：

1、汽车的动力都是靠发动机提供的。发动机的工作原理是把汽油和空气混在一起塞进汽缸，然后通过活塞压缩，接着点火爆炸产生动力，推动活塞运动；

2、活塞从汽缸的最顶端（上止点）到最底端（下止点）移动时，中间经过的空间体积就叫气缸工作容积；

3、大多数汽车的汽缸数量都是双数的，比如2、4、6、8、10、12缸这些。单数汽缸（比如3缸）因为运转时的平衡性差，技术上不太好解决，所以用得少，但也不是完全不用，比如老款夏利就有三缸发动机的车型。

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气缸多的发动机开起来更平顺，车子跑起来抖动小。为啥呢？因为气缸越多，每个气缸做工时的力量分散得更均匀，不像气缸少的发动机那样，动力输出会有明显的顿挫感，就像拖拉机那种“哐当哐当”的感觉。另外，气缸越多的发动机提速确实快，一脚油门下去推背感强。不过有个缺点就是费油，缸数多了油耗自然就上去了。

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缸数多了不只是马力大，里头零件也跟着多，设计复杂度蹭蹭涨，保养起来也更费钱。所以现在路上跑的家用车基本都是4缸的，跑车可能会用6缸或8缸，至于那些高端跑车才会用到10缸或12缸。