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用测量范围0到25毫米的外径千分尺来测：

1、曲轴是发动机的核心零件。它负责把连杆传来的力量转化成旋转动力，再通过自己带动发动机其他部件运作；

2、曲轴要同时扛住旋转时产生的离心力、气缸内气体变化带来的惯性力，还有活塞往复运动产生的惯性力，这些力会让曲轴承受弯曲和扭转的双重压力；

3、所以曲轴必须够结实、不变形，轴颈表面得耐磨，运转时要平稳均匀，还要有很好的平衡性。

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用测量范围0到25毫米的外径千分尺来测。汽车的大瓦小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，都是用高硬度耐磨钢做的，上下两片，分别贴在曲轴和缸体、连杆和曲轴的连接处。

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连杆轴瓦是发动机里的小零件，厚度从0到25毫米都有。这东西专门套在连杆轴颈上，因为轴颈细，瓦片自然也小，所以叫小瓦。大小瓦片最重要的地方就是接触面，上面涂了一层耐磨材料。这层涂层可不硬，用指甲轻轻一刮就能留下痕迹。但神奇的是，它能和曲轴几乎100%贴合，发动机无论低速爬坡还是高速飞驰，运转都超平稳，一点不发抖。这小瓦片对发动机的稳定贡献可太大了。