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汽车大瓦坏了的表现：1、进气冲程 进入气缸的空气是纯空气没有其他东西。因为柴油机吸气阻力小，吸气后气缸里的气压pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。吸气后的温度Ta=300～340K，比汽油机低；2、压缩冲程 因为压缩的只是纯空气，所以柴油机压缩比更高（一般在ε=16～22之间）。压缩结束时气压能达到3000～5000kPa，温度能达到750K左右；3、做功冲程 快压缩结束时，高压油泵会把柴油以10MPa左右的压力通过喷油嘴喷进气缸，在极短时间内和空气混合后自燃。这时气缸内压力猛增，最高能达到5000～9000kPa，温度能达到1800～2000K。因为柴油机是通过高压缩自燃的，所以叫压燃式发动机。

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发动机里的瓦分两种：大瓦和小瓦。大瓦装在缸体里，用来固定曲轴，调整曲轴和缸体之间的间隙。小瓦则是固定在连杆和曲轴上。瓦上的孔是让机油流进来润滑用的。大瓦和小瓦损坏的情况有几个原因。比如缺机油或者油道被堵住导致瓦片没油润滑，就会让瓦片加速磨损，严重的话会把曲轴抱死，发动机直接熄火。

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柴油机的排气和汽油机差不多，但排气温度比汽油机低一些，一般在700到900K之间。至于单缸发动机，转速不稳、抖动厉害，开起来明显能感觉到晃。为啥呢？因为四个冲程里只有一个冲程是真正在做功的，剩下的三个冲程都是在消耗动力给做功冲程“打下手”。打个比方，就像你搬东西时，真正举起箱子的那一下是出力的，但弯腰、抓稳、调整姿势这些动作其实都是在消耗体力，发动机也是这个道理。