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用能测0到25毫米的外径千分尺来测量曲轴。首先，曲轴是发动机里最核心的零件。它主要的作用是把连杆传来的力转化成转动力，再通过自己转动带动发动机其他部件工作。其次，曲轴得同时扛住几个力：转着的时候有离心力，活塞上下运动时气缸里的气体惯性力，还有活塞来回运动带来的惯性力。这些力加在一起让曲轴要同时承受弯曲和扭转的负荷。最后，正因为这样，曲轴必须得够结实，轴颈表面要耐磨，运转时得平稳，平衡性也不能差。

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[content]用千分尺量过，正负误差在0.05毫米左右。中型货车的曲轴主轴颈和轴瓦正常间隙一般在0.1到0.27毫米之间，用到极限能到0.35毫米。连杆轴颈和轴瓦的正常间隙是0.025到0.11毫米，极限是0.12毫米。不过每款车的具体标准都不太一样，这里说的只是个大概范围。

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轿车发动机的曲轴主轴径和轴瓦之间，正常情况下应该有0.05到0.25毫米的间隙，超过0.3毫米就到极限了，这时候得注意了。连杆轴径和轴瓦的间隙标准是0.025到0.070毫米，极限是0.10毫米。简单来说，这些数值就是零件之间的空隙大小，太小了容易卡住，太大了又会漏油或者磨损快，得按厂家给的范围来调整。