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发动机的大小瓦间隙必须去维修店调整，因为调整时得把发动机架起来，家里没有升降机根本搞不定：1、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，都是用高硬度耐磨钢做的，上下两片，分别贴合在曲轴和缸体之间、连杆和曲轴的连接处；2、小瓦是连杆轴径上的轴瓦，因为连杆轴径细，所以轴瓦也小，简称小瓦。发动机的曲轴用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦直接摩擦滑动旋转；3、大小轴瓦最关键的地方就是接触面，上面涂了一层耐磨材料，这层涂层可不硬，用指甲轻轻一划都能留下痕迹；4、它的精度要求极高，几乎要100%和曲轴贴合。发动机不管高速低速都能跑得平稳不抖动，轴瓦的作用可太大了。

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自己要是没专业工具的话，发动机大瓦的间隙调整根本没法弄，这活儿得去汽修店让师傅处理。轴瓦也就是常说的轴承壳，是滑动轴承里和轴颈接触的那个半圆柱面部件，表面特别光滑。材料一般是青铜或者减摩合金这种耐磨的金属，偶尔也会用木头、工程塑料甚至橡胶，不过那都是特殊情况下才用。轴瓦分整体式和分开式两种，整体式的通常叫轴套（Bushing）。整体式轴瓦又分带油槽和不带油槽的两种。轴瓦和轴颈之间是留有间隙的，一般情况下轴瓦不会跟着轴一起转。

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建议你去4S店或者修理店让师傅帮你调，因为不同车型调整方法都不一样。汽车里的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，用的是高硬度耐磨钢做的，分上下两片，贴合在曲轴和缸体、连杆和曲轴连接的位置。轴瓦上还有进油孔，发动机高速运转的时候。