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2019款三菱帕杰罗：1、说白了，这车最大的亮点不是日常开多舒服，而是它爬山涉水的硬核越野实力；2、这次十胜试驾会出于安全考虑，没让我们自己去玩越野路段，只做了普通道路的测试。真正的越野场地测试是请日本拉力赛老司机曾冈浩开给我们看的，我们只能当乘客体验了一把拉力赛的刺激；3、测试路线包括高驼峰、三连驼峰、长陡坡、炮弹坑、水坑这些项目。我们试乘的3.0L版本表现特别猛，开起来完全不输3.8L的大排量车型。这当然有老司机技术好在撑腰；4、但好马配好鞍，帕杰罗本身的性能也太强了。最震撼的是满员状态下，直接开上近50米长的30度陡坡，完全不用冲坡就稳稳爬上去了，这攀爬能力确实没得说。

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现在国内越野车市场特别火，SUV一直卖得不错。不过进口SUV市场竞争太激烈了，三菱在中国的策略更明确，这次引进的新帕杰罗3.0L版本挺有意思。一方面这车刚好符合国内的购置税政策，排量合适能省点钱；另一方面价格也亲民，把一些刚入门的越野爱好者都吸引过来了。这样一来三菱在中国的产品线更全了，不同需求的消费者都能找到合适的选择，市场覆盖得更细了。

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从侧面看，这车用了宽大带镀铬装饰的后视镜，还能显示转向提示灯，这也是SUV车型的标志性设计。相比老款，V73用了很多圆润的线条，前后轮拱明显往外鼓，再加上和保险杠同色同料的轮眉，整个车侧看起来特别有力量感，肌肉感直接拉满。