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丰田FJ酷路泽的售价在70多万左右：1、这车既保持了硬派越野的硬汉气质，又加了不少复古元素。方头方脑的造型配上圆圆的大灯，看着特别讨喜，彻底打破了大家对越野车的固有印象，给越野爱好者带来了全新的审美体验，这也让它从推出到停产9年都没换过代。至于内饰嘛，和同级别的车差不多，配置都大同小异，没什么特别能说的；2、复古时尚的外观只是个噱头，FJ酷路泽的真正实力在越野性能上。底盘用的是越野车标配的非承载式车身，动力搭载4.0L自吸发动机，最大马力272匹，峰值扭矩380牛米，这动力储备脱困完全够用。再加上分时四驱系统，后桥带差速锁，整体桥结构，越野能力那叫一个狠，开它出去玩绝对有底气；3、FJ酷路泽和Jeep牧马人算是直接竞品，但销量上却被牧马人吊打。主要原因还是FJ酷路泽太不给消费者选择权了，国内就一款配置可选。反观牧马人，新手可以选撒哈拉版本，硬核玩家直接上罗宾汉，还有各种成熟的改装案例参考，这对越野爱好者来说太香了。

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不到80万就能入手，说到硬派越野车，首先想到的就是丰田FJ酷路泽。这车是丰田和Calty设计公司联手打造的SUV，主打个性复古路线。一眼看过去，侧面造型明显能看到半个世纪前FJ40吉普车的影子，开出去回头率绝对高。除了颜值，它还很能装，日常用着也舒服，关键是价格比同级别车型实惠。

动力方面，FJ酷路泽用的是和普拉多同款的4.0L V6发动机，最大马力239匹，峰值扭矩377牛米，参数在那个年代算得上优秀。底盘用了梯形车架，前悬是双叉臂结构，悬架行程接近20厘米；后桥用整体桥非独立悬架，通过性比城市SUV强不少。变速箱匹配5速自动挡，虽然现在看挡位数不多，但换挡平顺性在当年还算可以。

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50万的起价，估计不少买FJ酷路泽的人都是冲着它的外观来的。这车十年来改款其实挺保守的，基本上就是小修小补，轮毂换个造型啊，或者保险杠啥的都还保持着最初的模样。这也说明它当初的设计确实够经典，耐看啊。