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分动箱的位置在变速箱后面、后传动轴前面，不过只有部分四驱车会装这个东西。分动箱可重要了，主要注意三点：第一，里面加的油得按时换，不换的话齿轮容易磨坏；第二，四驱系统复杂点的车基本都有分动箱；第三，硬派越野车常用分时四驱系统，能手动切换三种模式——高速四驱、高速两驱和低速四驱。要是把模式调到低速四驱，轮子上的扭力会变大，车子脱困能力就更强了。

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后传动轴前面那个东西其实是连着变速箱的，分动箱这个玩意儿就是专门用来分配发动机动力的。它能单独把动力传给后轮，也能同时给前轮和后轮都送动力。这么说吧，分动箱就是四驱车的专属配件。现在四驱技术越做越先进，分动箱的设计也跟着变，现在各种类型的分动箱都出来了，不同的四驱车根据需求配不同的分动箱，它们的工作原理和功能也是各有各的讲究。

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分动箱一般装在变速箱后面。这种前后轴之间没有差速器的设计，导致在附着力高的铺装路面上只能用2H模式。4驱功能主要是为了沙石路、土路这些烂路设计的。所以用这种分动箱的四驱车都是硬派越野车，走烂路很强，但开公路就一般般了。