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爆燃传感器装在发动机缸体上，主要任务就是实时监测气缸里有没有“爆燃”现象。为啥要装在缸体上呢？因为只有贴着缸体才能更精准地“听”到发动机的异常震动。它的主要作用有两个：

第一，爆燃传感器能测出发动机抖动的强度。一旦发现发动机有爆燃的情况，它就会通知电脑及时调整火花塞的点火时机，避免过度爆燃损伤发动机。

第二，大多数爆燃传感器用的是压电陶瓷材质。简单来说，当发动机抖动时，陶瓷片被挤压会产生微弱的电流信号。因为信号太小，所以它的线束都是用屏蔽线包裹，防止外界干扰。

具体来说，当发动机出现爆震或者“敲缸”（活塞和缸壁撞击）时，传感器就会生成一个电压峰值。震动越剧烈，这个峰值就越高。而且爆震的频率通常在5到15千赫之间，传感器专门针对这个范围设计。

电脑收到信号后，就会自动推迟点火时间，让发动机别再爆燃。爆燃传感器一般很皮实，除非内部元件坏了，否则很少出问题。

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爆震传感器一般装在发动机或者气缸的不同位置。当发动机出现震动或者“敲缸”（比如活塞和缸壁撞击）的时候，它就会产生一个电压的小尖峰，敲缸或震动越剧烈，这个电压峰值就越大。而爆震通常会伴随高频振动，所以传感器主要监测的是5到15千赫这个范围的频率信号。当电脑（ECU）检测到这些特定频率时，就会自动调整点火时间，避免爆震继续发生。

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爆震传感器装在发动机缸体中间。它的作用是监测发动机的抖动情况，当发动机出现爆震时，用来调整点火提前角。原理是这样的：爆震传感器其实是个能产生交流电信号的装置，和磁电式曲轴、凸轮轴位置传感器类似，都是用来感知转轴的转速和位置的。不过它和定子、磁阻器不同，通常是用压电材料做的。这种材料能感知机械压力或振动，比如发动机爆震时会产生交流电压，传感器就能把这个信号传输出去。