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万向节轴承的更换步骤：

1、拆卸时先拧开盖板的螺丝，把盖板和十字轴滚针轴承壳取下来。接着拆掉另外两个十字轴滚针轴承壳的锁片，然后用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，把轴承壳从十字轴上顶出来。注意敲击时不能砸轴承壳承孔边缘或轴承壳底部；

2、安装步骤：①把所有零件清洗干净。②在轴承壳内抹点润滑脂，把滚针装进去。③把滚针轴承盖、毛毡和垫圈重新装到十字轴颈上，再把十字轴套进万向节叉，带润滑脂嘴的位置要朝向传动轴。装轴承壳时要对准凹槽和螺孔，不能卡住也不能太松，最后用锁片固定螺丝；

3、装好后要检查松紧度，轴承能自由转动但不晃动。万向节叉孔和轴承壳的间隙要在0到0.04毫米之间。轴承壳不能和油封座咬死转不动。检查没问题后，再加润滑脂。

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装万向节轴承最好去汽修店让专业人士弄。万向节轴承其实就是汽车里用来传递动力的关键零件，它通过球形连接让不同轴的部件能顺畅传递动力。万向节和传动轴组合在一起，就叫万向节传动装置。这类轴承主要分几种类型：等速万向推力球轴承节、等速万向节、球笼式万向节、三销轴式万向轴承节、还有双联式的万向节这些。

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换万向节轴承的话最好去汽修店装，这种零件自己鼓捣容易出问题。前驱车（发动机在前，前轮驱动的）因为省了传动轴，所以前桥半轴和车轮连接处会用到万向节轴承。后驱车（发动机在前，后轮驱动的）就复杂点，万向节装置装在变速箱输出轴和后桥主减速器输入轴之间，这样动力才能传到后轮。这结构看着简单，但装的时候对准位置和力矩要求可不低，建议交给专业师傅操作。