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[content]三菱帕杰罗V93的正时对法，我来给你掰扯清楚：

1. 如果是皮带传动的，你得把凸轮轴和曲轴的正时齿轮上的标记，分别对齐汽缸盖和气缸体上的标记。简单说就是齿轮上的记号和发动机壳体上的记号要对齐。

2. 如果用链条传动的，得注意链条上有三个不同颜色的链条片。对齐的时候要让这三个颜色片分别对应凸轮轴和曲轴齿轮上的标记。如果是单凸轮轴的结构，就只需要对准两个标记点就行。

3. 如果是凸轮轴中置的，没皮带也没链条的话，中间肯定有个"介轮"（也叫惰轮）。这时候要分别对齐介轮上的标记和凸轮轴、曲轴的正时点。

4. 柴油版车型的话，按第三点调好正时后，别忘了再对准喷油泵的正时齿轮标记。柴油机和汽油机的区别就在这儿，喷油正时不调好会冒黑烟。

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正时调整就是让活塞的运动和气门的开闭配合得刚好。每辆车都有自己的正时标记或者专用工具，要是想判断正时有没有问题，最方便的是用正时枪测一下。如果没有工具呢，那就启动发动机试车呗——猛踩油门急加速、猛松油门急减速、怠速、中低高速各种转速都试一遍。如果发动机运转平稳不抖动，没回火、不放炮（排气管不会突突响），动力也够用，油门踩下去反应也快，那基本就能说明正时没问题了。

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装正时皮带的时候得注意对齐标记。先按曲轴上的记号把曲轴摆到正确位置，通常是让1号气缸的活塞停在最高点。接着照着凸轮轴皮带轮上的标记把凸轮轴装好，要是有双凸轮轴的话两个都要对准。最后把正时皮带或者链条套上去就完事了。