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夏利威志v5怠速低的原因有这几个点：1、怠速开关没闭合。故障分析是怠速触点断开的话，ECU就会误判发动机在中高速运转状态，这时候ECU会根据空气流量传感器和曲轴转速信号来计算喷油量。但实际情况是发动机在怠速，进气量小，导致混合气太浓，转速往上飙。2、当ECU收到氧传感器反馈混合气过浓的信号后，就会减少喷油量并开大怠速控制阀，结果混合气又变得太稀，转速又掉下来。3、接着ECU发现混合气太稀，又会增加喷油量并关小怠速阀，转速又开始上升。这样来回反复，怠速就忽高忽低不稳。4、在怠速时开空调、打方向灯或者开大灯这些操作都会增加发动机负荷，正常情况下ECU会自动多喷油防止熄火。但因为怠速开关没闭合，ECU误以为不在怠速状态，就不会增加供油，导致转速提不上去。

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ECU（也就是发动机电脑）会根据发动机转速、水温、油门踏板开度以及空调开关这些信号，算一算后，控制怠速阀打开旁通通道或者直接把节气门开大，让更多的空气进到发动机里，这样怠速转速就会升高。但要是怠速转速比设定值高了，ECU就会让怠速阀关小旁通通道，减少进气量，把转速降下来。

不过如果怠速阀或者节气门被油泥、积碳堵住了，导致阀芯卡住或者节气门关不严，ECU就没办法准确控制怠速了，这时候怠速就会忽高忽低，特别不稳定。

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发动机怠速不稳的问题，其实和它的控制原理有关。正常情况下，节气门开度和进气量之间是有固定比例的，开度越大进气越多。但要是进气管漏气了，这个比例就乱了。漏气会让空气流量传感器测不准实际进气量，ECU（车载电脑）也就没法精准控制进气量了，结果发动机就容易出现怠速抖动、不稳的情况。