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宝马5系进口530i运动版确实不错。先说说它的表现：1、进口530i外观内饰和国产5系长轴版差别不大，都是宝马家族化的设计，双肾进气格栅一眼就能认出来。现在在卖的只有一款带M运动套件的版本，前脸线条更凌厉，车身上还有M标识，轮毂也升级到了19寸，看起来明显更运动。这代5系相比上一代，为了提升操控性下了不少功夫，最明显的就是减重了，比老款轻了100公斤，同时车身刚性也加强了；2、动力方面，530i用的是B48发动机，能爆发出252匹马力和350牛米扭矩，动力储备很足。作为标轴车型，开起来确实更灵活，毕竟轴距越短转向越精准。而且M套件版标配了运动悬挂和刹车系统，车身还比普通版低了10毫米，过弯时支撑性特别好，路面反馈也更直接。三种驾驶模式也能适应大部分驾驶场景；3、总的来说，530i是一款主打运动性能的车，看着低调但实力在线，适合追求驾驶乐趣的人。如果主要用来家用，还是建议选长轴版，毕竟标轴的悬挂调校偏硬，后排坐久了可能会不舒服。

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宝马5系进口版的油耗表现还算可以。平时温柔开的话大概8个油左右，上高速的话更省油，但像我这种开车风格，基本都在11个油上下。舒适性嘛，中规中矩，开起来没毛病。维修保养的话价格有点小贵，车子偶尔也会出点小问题，不过整体还行，一次保养差不多两千块。保险费用也不便宜，挺费钱的。不过这也是豪车的通病吧。

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宝马530i确实是进口的。宝马新5系最早在戛纳电影节上公开露面。2003年7月开始，新5系的6缸车型530i和520i先在欧洲上市。在国内卖的国产宝马都是用SKD方式组装，也就是把散件整套从国外运来在国内拼装。这种散件进口要按整车进口的税率交税，包括关税、增值税和消费税，所以成本高，国内售价也跟着贵。