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本田锐混动奥德赛的配置确实挺实在的。先说车外的造型，新车主要是把前脸改了，用了枪灰色的镀铬中网，看着比老款运动感强不少。前脸设计成阶梯状，显得更厚重，立体感也做得很足。大灯边缘还加了蓝色镀边，这是混动车才有的新设计。另外车侧的翼子板上还贴了“HYBRID”的混动标识，一眼就能认出来。

车尾部分，新车换上了和日规版一样的新下包围，底下还加了镀铬条装饰，档次感提升明显。不过有个小遗憾，那个“魔术感应门”功能要等到今年三四季度才能装在新车上，想早买早享受的朋友可能得再等等。

内饰方面，整体布局没变，但细节和配置优化了不少。前后排多了不少USB接口，手机充电更方便了。仪表盘左边原本显示转速的地方改成了电能输出和挡位信息，还标配了全景天窗。

动力方面，混动奥德赛用的是和雅阁混动同款的2.0L油电混动系统。发动机最大功率146马力，电机功率184马力，综合输出215马力，变速箱是E-CVT。这套动力平顺性不错，油耗也比燃油版低。

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奥德赛混动的配置挺有意思。它有个本田独创的“魔术感应门”，你带着钥匙走近车的时候，车能自动识别。这时候车门会亮起LED灯，你不用摸门把手，只要对着灯光挥挥手，车门自己就开了关了，感觉像科幻片似的。另外还有个“远程启动”功能，按下车钥匙上的按钮，就能隔老远把发动机和空调都打开，上车的时候车内已经凉快了。安全配置也不含糊，装了本田的Honda SENSING系统，能自动刹车防碰撞、车道偏移纠正、自适应巡航（堵车时也能跟车）、车道保持这些功能，开起来确实让人放心不少。

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本田锐混动奥德赛的混动版其实就是个减配车型，比如连电动侧滑门都没了。电滑门对奥德赛这种MPV来说本来是基本配置，要是换成手动拉门，感觉确实有点掉价，跟五菱宏光面包车似的。不过呢，虽然减了配置，但用混动系统换来的提升还是值得的。首先混动版动力比燃油版强，而且省油多了。再说了，最低配混动版价格跟燃油版差不多，预算不够的话肯定得做选择。要是能接受没电滑门，混动丐版绝对划算。当然，如果预算够还是建议直接上高配。