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东风本田CR-V混动版配置解析：

1、国产CR-V跟进口版基本一个样，外形性能参数都差不多。它用的是本田新出的2.0L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机，这技术算是本田最新的了。最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩190n.m/4000rpm。虽然比不上专业越野车的野性，但作为城市SUV，舒适性和实用性是越野车比不了的；

2、这款车把手刹挪到中控台左边了，也就是所谓的"怀挡"设计。这样操作更顺手，而且前排空间也显得宽敞了。中控台看着简洁，下面三个圆形旋钮就管着空调所有功能，设计风格有点奥德赛和飞度的感觉。前排取消了中间扶手，改成了主副驾驶各一个独立扶手，中间还能放两个水杯，这些细节挺贴心；

3、座椅设计有意思，前排座椅拆掉头枕就能放平，和后排连起来能当小床用，虽然有点窄但睡起来挺舒服。后排座椅支持6/4分折，还能完全放倒推进前排，这样后备箱空间能扩展挺大的。后备箱底板下还藏着一张折叠野餐桌，露营时用正好。

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CR-V的驱动系统是双泵实时四驱。正常路况下它都是以前轮驱动为主。但遇到下雨、下雪或者沙地这种容易打滑的路面，如果前轮开始空转打滑，这时候液压系统就会立刻把动力分到后轮上，让四个轮子一起发力。等路面恢复正常好走了，它又会自动切回两驱模式。整个过程都不需要驾驶员手动操作，系统自己就能完成切换。

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在安全性这块，CR-V做得挺扎实的。车上有主副驾的气囊、车门防撞梁，前后排都配了三点式安全带，还有提醒系带的装置。座椅上的安全带系统还带自动收紧和缓冲功能，这些配置让人坐进去感觉挺安心的。