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新款艾力绅的油箱盖开关在发动机舱那边。先说下它的表现：

1. 外观比奥德赛大气，前脸设计更夸张时尚，侧面用多线条勾勒出立体感，尾部的大尾灯加上镀铬装饰，商务范儿挺足。全系都有自动大灯，不过只有高配是全LED灯，其他版本只有LED近光和雾灯。轮胎全系都是18寸多辐条的，尺寸方面长宽高分别是4940mm、1845mm、1710mm，轴距2900mm；

2. 内饰走的是本田家族简约风，但用料还行，搪塑、仿木纹和金属拉丝饰板混搭，整体看着沉稳大气。中控屏全系都是8英寸（顶配是7英寸？可能是笔误吧），标配导航、蓝牙、手机互联，还有触摸屏控制的双区自动空调；

3. 座椅坐起来软硬适中，贴合身体不容易累。第二排是航空座椅，中配以下手动调节但没肩部调节，次高配以上就变成电动调节了。第三排坐着也挺舒服；

4. 动力用的是2.4L地球梦发动机配CVT变速箱，这组合在本田其他车系里口碑不错。最大功率137kW，扭矩243Nm，开起来平顺省油，悬架前麦弗逊后扭力梁，但加了振幅感应减振器，滤震挺舒服的。

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如果是问机油盖的话，直接打开引擎盖，找到位置拧开就行；要是说的油箱盖，按压一下油箱盖就能弹开。

空间够用，外观看着挺时尚，油耗表现也不错。电动侧滑门比奥德赛更显商务范，唯一槽点是方向盘和中控台设计看着有点老气。

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新款艾力绅的油箱盖开关在发动机舱里。这车用的技术跟奥德赛一个配方，但空间和配置都比奥德赛强不少。现在这个级别的MPV可选的不多，艾力绅一发力，估计要抢奥德赛的饭碗了，可能变成艾力绅主打高端，奥德赛走性价比路线。不过说实在的，这个级别的消费者买车最看重的是质感和档次，价格反而是其次的，不然GL8也不会一直卖得这么好，明明价格最高还长期当老大。本田应该也不想奥德赛被冷落，后面改款肯定会补上配置这块短板。