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哈佛H5用的是硬派越野车专用的非承载式车身，汽油版四驱车型用的是分时四驱系统，还能通过分动箱把扭矩放大两倍（也就是低速四驱模式），爬陡坡、陷车脱困特别有劲。高配车型还带伊顿后桥差速锁（普通版能加钱选装），过交叉轴或者炮弹坑这种极端路况完全不在话下。

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哈弗H5看着挺潮的，但骨子里还是硬汉范儿——底盘底下那根大梁可没变。带大梁的车底盘天生就适合玩越野，所以很多改装玩家都爱拿它折腾。这车的四驱系统已经很成熟了，切换起来也简单，不用老捣鼓一堆复杂操作。