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[content]哈弗H9落地价23.26万，配置方面有两点需要注意：1、它用了2.0T汽油和柴油发动机，但两个版本都有个通病——起步肉。尤其是汽油版，车重超过2吨，涡轮还没介入的时候，推背感特别弱，起步时明显感觉“没劲儿”；2、油耗方面，虽然车重摆那儿，100公里14升以上的油耗在同级别国产车里算正常，但跟进口或合资的大块头比，这油耗就高了。不过2017款换采埃孚8AT变速箱后，油耗确实降了点。不过汽油版必须加95号油，油钱花得心疼。底盘方面，H9离地间隙高、悬挂行程长，走烂路没问题，但过坑洼时方向盘会明显抖动，开快了容易“打手”。空间方面，全系7座，第三排是硬伤。坐垫太矮，腿伸不开，长途坐肯定遭罪，而且七座模式下后备箱基本没空间。储物设计也一般，中控连放手机、钱包的地方都找不到，中控屏尺寸小，反应慢，用起来卡顿，阳光下还反光挺严重。[content]

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哈弗H9官方标价21.98万到27.28万，不过实际买车时价格应该能再砍下来。这车你去店里看一眼就明白了，配置实在太高，价格不可能按顶格卖。现在各地优惠幅度不算太大，一般能省个5000到一万左右吧。动力方面用的是2.0T发动机，变速箱是采埃孚8AT，全系都是带四驱的，机械素质确实扎实。

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长城H9落地价的话，23万左右能到手。新款H9主要在发动机这块下了功夫，但底盘和四驱系统没怎么升级。厂家吹能怼普拉多，但关键的托森差速器没给上，所以越野能力还是不如老普拉多。其他方面倒是做得不错，特别是那台柴油机表现挺稳。